马斯克的“超级高铁”黄了

财联社12月22日讯（编辑 牛占林）据知情人士最新透露，由于未能获得建造任何可运行的超级高铁(Hyperloop)合同，马斯克旗下的超级高铁创业公司Hyperloop One即将关闭。

据悉，这家总部位于洛杉矶的公司将出售其全部剩余资产，而其剩余员工的雇佣也将于今年12月31日结束。

在2013年，马斯克提出了超级高铁概念，希望能通过真空管道以760英里(1223公里)/小时速度运送乘客，这在当时引发了轰动，也重新点燃了人们对这项技术的兴趣。

随后，Hyperloop One公司于2014年正式成立，筹集了超过4亿美元的资金，主要来自阿联酋航运公司DP World和英国亿万富翁理查德·布兰森。

然而，这个新兴行业的发展却步履蹒跚，Hyperloop One从未赢得一份建造可运行的超级高铁的合同，该公司现在已经解雇了大部分员工，正试图出售其剩余资产，包括测试轨道和机器。

Hyperloop One曾经在拉斯维加斯附近建造了一条小型测试轨道，以开发其运输技术。2020年，该公司进行了首次也是唯一一次载人测试，但最高时速仅达到100英里，远远低于目标水平。

之后，在DP World的推动下，Hyperloop One放弃了运送乘客的想法，转而专注于货运技术。据报道，DP World现在拥有Hyperloop One的知识产权，以及所有的实物资产。

此外，该公司的发展道路上还有其他障碍：联合创始人谢尔文·皮谢瓦尔在被曝性骚扰后辞职；前董事齐亚武丁·马戈梅多夫在莫斯科被捕，罪名是欺诈和贪污。

经过多年的努力之后，虽然大规模的超级高铁还没有建成，但这个概念仍然吸引了不少企业家。

几家超级高铁公司正处于建造原型设备的不同阶段，包括Hardt hyperloop、hyperloop Transportation Technologies Inc.和Swisspod Technologies。

马斯克也推动了这一领域的发展，为学生设计的超级高铁举办了一系列比赛，并建造了一条现已拆除的测试轨道。

他还创办了隧道挖掘公司Boring Co.，一直在开发相关技术。但Boring现在是为了特斯拉挖掘地下通道，而不是为了超级高铁。

批评者认为，虽然超级高铁在技术上可能是可行的，但它仍然只是“雾件”(指在开发期间或之前就开始宣传，但可能不会发布的产品)，一种“乌托邦愿景”，在经济上不可能实现。

而支持者称，这是一项“即将到来”的技术，从表面上看，它可能还需要数年时间才能实现。