指挥员：发动机关机，转无控模式 ……
评论员：现在着陆器应该是已经降落在月球表面了！
主持人：感觉整个过程是一气呵成……
指挥员：长城报告，探测器安全着陆。各号注意，我是北京。根据北京实时遥测监视判断，“嫦娥三号”探测器已安全着陆，后续按正常计划实施月面初始化……
随着发动机关机，嫦娥三号依靠自身重力下落。着陆腿稳稳地“站”上月面——这一幕，发生在十年前的今天。“嫦娥”轻落“广寒宫”，人类第130次探月之旅在中国探测器与月球的轻柔相拥之中完美上演。
随着这只中国制造的“玉兔”成功着陆在月球虹湾区开始月面巡视探测，中国成为继美国和苏联之后全球第三个实现月球软着陆的国家。
“玉兔”号月球车是我国自主设计制造的第一款月球车即月面巡视探测器，与着陆器共同组成嫦娥三号探测器。它肩负着承载科学载荷进行月表形貌与地质构造、月表物质成分和可利用资源调查等使命。
图片来源：月球车玉兔官方微博
而这个后来被国际天文学联合会命名为“广寒宫”的区域，成为中国探月的新起点。
“广寒宫”处于北纬44.12°、西经19.51°。2016年1月4日，国际天文学联合会正式同意，将嫦娥三号的着陆地命名为“广寒宫”，成为全球科研界都认可的月球官方地名。
图片来源：中国国家天文官方微博
其中，“广寒宫”取自中国古代神话中“嫦娥和玉兔居住的宫殿”，“紫微”“天市”和“太微”是紧邻嫦娥三号着陆点周边区域三个较大的撞击坑，名字取自古天文图中的“三垣”，以此表达对中国古代天文工作者的敬意。
作为中国探月工程“绕、落、回”三步走的第二步，在实现软着陆的同时，嫦娥三号肩负着突破自动巡视勘查、深空测控通信、月夜生存等关键技术的使命。
而由嫦娥三号和玉兔月球车拍摄的月面高分辨率全彩照片，更是让世界为之惊叹。
这些照片是人类时隔40多年后首次获得月球表面的最清晰照片，可以看到月球表面的真实景象和细节，玉兔月球车行驶留下的车辙痕迹清晰可见，月球表面大大小小的岩石、撞击坑的细节展现无遗。
图片来源：新华网
“天上一天，地上一年”，月亮上的一夜尽管没有一年，但也抵得上地球上14天的时长。月夜降临，寒气逼人，温度可以“透心凉”到零下180摄氏度。嫦娥三号和玉兔在月工作期间，通过全景相机、地形地貌相机、测月雷达、月基光学望远镜、极紫外相机等8个科学设备对月球、宇宙和地球进行科学观测，即“测月、巡天、观地”，获得大量宝贵的科学数据。
这其中，玉兔功不可没，它帮助嫦娥三号完成很多“不可能完成的任务”。比如，玉兔获得的着陆区月壳浅层330米深度内的剖面结构特性及地质演化图，成为世界上首幅月球地质剖面图。科学家们还利用玉兔探测的数据，首次揭示了月球雨海区的火山演化历史。
作为中国首辆月球车，预期服役仅为3个月的“玉兔”号每天工作14小时，历经月夜极寒的磨难，又多次顽强复苏，孤独而顽强地坚持了972天，直到最后一次和大家道晚安，永远进入梦乡。这一数据创下了月面工作的最长记录。这段时间，玉兔与嫦娥三号共记录下7TB的数据，为人类的空间探索事业创下多项重要研究成果。
十年倏忽而过，
你还记得那只看过最多星星的兔子吗？
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